Для прогрева бетона станции КТПТО, СПБ

На отечественном строительном рынке все шире применяется технология бетонного монолитного строительства. Почти половину календарного года территория России находится под воздействием отрицательных температур. При минусовых температурах процесс затвердевания бетона замедляется. Содержащаяся в бетонном растворе вода может замерзать, что приводит в микро разрывам в структуре бетона и снижению прочности строительной конструкции. Для преодоления этих негативных процессов применяется технология электрического прогрева бетона с помощью специальных станций для прогрева бетона КТПТО и СПБ. При монолитном строительстве до заливки бетонным раствором возводится каркас из строитель-ной арматуры. При монтаже нагревательного контура к арматуре каркаса прикрепляется специальный нагревательный провод марки ПНСВ. Смонтирован-ные электрические цепочки подключаются к станции прогрева бетона. После завершения процесса прогрева провод ПНСВ остается в монолитной конструкции.Так как бетонный раствор проводит электрический ток, то существует технология, в которой элементами электрической цепи прогрева являются стержни строительной арматуры без применения специального провода ПНСВ. Следует отметить, что это дополнительная арматура, и она не является частью каркаса, который заливается бетоном. Прогревать бетон непосредственно через несущий каркас не допускается, так как это снижает прочность строящейся конструкции. 

Станции для прогрева бетона обеспечивают качественное его прогревание при возведении конструкций из монолита. Для решения этой задачи используются станции серий СПБ и КТПТО.
Эксплуатация станции для прогрева бетона актуальна для строительства, проводимого в условиях вечной мерзлоты. Они обеспечивают эффективное прогревание грунта, что даёт возможность вести работы при низких температурах. 
Разработанные станции для прогрева бетона оптимизированы для удобства их применения на строительных площадках. Материалы, из которых они изготовлены, гарантируют должную эффективность.